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当汽车搭上了互联网的顺风车，也就意味着“大数据”的概念同样流向了传统的汽车行业。OEM及零部件、后市场等供应商们正在开发更加先进的驾驶员辅助功能和车载娱乐系统。所以，目前对汽车用户数据流向和用途的管理也显得越来越重要。
塑料光纤的特点:
塑料光纤具有高带宽、重量轻、节省汽车布线空间、数据不受电磁干扰的影响、高速率数据传输、数据量大、无串扰、价格低廉，没有无线电波和电磁干扰的优点，MOST塑料光纤连接线由MOST专用塑料光缆配以符合MOST标准的插针、壳体、壳体盖、防尘帽、波纹管等组成。应用于高档次的顶级豪华轿车上面，主要是多媒体娱乐系统、 GPS 、车载电话等功能运用，传输数据量大、损耗小、速度快、抗干扰强等特点。
M.O.S.T塑料光纤跳线特点：
MOST是实线传输，而且是光纤线路传输，而且可以是塑料光纤（比较省成本），使用光纤可以让信息传量加大，未来的传输提升潜力也较高，同时也较能坚稳传输（因为没有接地回路，也不受电磁干扰）。
2003年MOST的传控网络技术逐步扩展，至少有10种的欧洲量产车采行了MOST技术，包括德国的保时捷、奥迪、奔驰、宝马，瑞典的富豪、绅宝，意大利的飞雅特、兰吉雅，法国的雪铁龙、标致等。MOST分布规模（由于MOST有较重的欧规味道，以致美国车种的采用比例偏少，仅占9%，而欧洲车种采行最多，达58%，亚太车系则介于两者间，为33%。）
目前车载系统的屏幕似乎大得越来越没有节操，无论是供乘客观观看的DVD等流媒体内容，还是为驾驶员提供的3D导航数据，在视频编码/解码的过程中，都需要车载系统有足够强的处理能力。但不要忘了除了视觉，驾驶员还有听觉和触觉。现在车道偏离报警系统会使方向盘震动，这是触觉方面的研究成果。未来，应专注于开发更多能够调动起驾驶员全身感官的车载技术。
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