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汽车中的工作环境很恶劣，如高温、震动、化学品和汽油等，塑料光纤（POF)要适应汽车中的各种环境和温度，汽车驾驶室的温度高温可达到85~105℃，发动机部分为等于和大于125℃，所以在高温性能方面对塑料光纤有特殊的要求。那如何改进PMMA塑料光纤的耐高温性能呢？
三菱公司的塑料光纤工作温度从-55~85℃提升到-55~105℃，现在达到-55~125℃。POF的温度耐受能力主要从二个方面进行：一是采用热变形温度高的芯皮层材料，包括提高PMMA和氟树脂的热变形温度等；另一方面是选择合适的护套材料，例如采用热变形温度较高的HDPE、交联PE来代替通常的LDPE，还有使用聚酰胺类材料。
日本东丽公司生产的汽车光纤采用芯径为1mm的POF，进行二次被覆，第一次被覆层外径为1.5mm，二次被覆后的外径达到了2.3mm，两次被覆采用的材料均为PA12，不过颜色分别为黑色和黄色（或蓝绿）。拉伸强度达到了80N，符合MOST标准。
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