南宁东丽光纤质轻、柔软，更耐破坏（振动和弯曲）。东丽光纤有着优异的拉伸强度、耐用性和占用空间小的特点。这些优点使得塑料光纤在汽车中成功应用尤为重要。一个典型的豪华车内部至少由几公里的铜线和铜缆，重量和成本大为增加。飞机、火车和其他所有交通工具莫不如此。

南宁东丽光纤高次模和低次模的光线分别在不同的折射率层界面上按折射定律产生折射，进入低折射率层中去，因此，光的行进方向与光纤轴方向所形成的角度将逐渐变小。同样的过程不断发生，直至光在某一折射率层产生全反射，使光改变方向，朝中心较高的折射率层行进。这时，光的行进方向与东丽光纤轴方向所构成的角度，在各折射率层中每折射一次，其值就增大一次，后达到中心折射率大的地方。

南宁东丽光纤光纤的标准包括：ITU-T G.651.1，G.652，G.653，G.654，G.655，G.656，G.657。除了G.651.1之外，其他标准描述的都是单模光纤，详情请参考标准文档。光纤的规格，光纤的内层是东丽光纤纤芯，用于传播光信号；往外一层是纤芯包层(cladding)，光纤的规格由这两层定义。光纤的规格采用的是纤芯直径和纤芯包层直径的比值。

据悉，中国台湾地区汽车IA产业中除了东丽光纤，目前具发展潜力的是车载信息系统(Telematics)如GPS汽车定位系统，据估计三年后，中国台湾地区车载信息系统的市场规模将成长至12亿美金以上。随着全球塑料光纤供应链市场逐步向中国转移，将南宁东丽光纤用于汽车电子已成为汽车电子系统发展的新主流，目前使用于车内通信与车内娱乐视听系统。